Monza é desde há muitos anos o palco escolhido para acolher o Grande Prémio de Itália de Fórmula 1. 
O traçado de Monza é aquele em que os pilotos atingem as maiores velocidades médias ao longo do campeonato, pelo que seja esperada uma renhida batalha entre Ferrari e McLaren com a BMW à espreita.
Em 2007, Monza é "casa" para, "nada mais nada menos" que 2 equipas - Scuderia Toro Rosso e Scuderia Ferrari Marlboro - e 3 pilotos - Jarno Trulli, Giancarlo Fisichella e Vitantonio Liuzzi -.
Na semana passada tivemos o privilégio de verificar os tempos efectuados pelos principais pilotos deste campeonato no circuito transalpino -situado a cerca de 25 quilómetros da cidade de Milão - e podemos verificar que a McLaren parece aparecer em Monza mais forte que os restantes candidatos e que caso a chuva resolva aparecer no Autodromo Nazionale di Monza, Fernando Alonso continuará a provar - se não tiver problemos mecânicos - o seu talento para pilotar em pista molhada , contudo Testes não valem mais do que isso mesmo - TESTES! -.
A Ferrari corre em "casa" e, tal como em anos anteriores é esperado uma adesão em "massa" dos "tiffosi" que tanto vibram e fervem pela "Scuderia".
No ano passado, Kimi Raikkonen surpreendeu tudo e todos ao alcançar com o McLaren a "pole-position". O finlandês - que afirma que correr em Monza significa correr em "casa" - vai tentar repetir o êxito de 2006 nos treinos cronometrados e tentar alcançar a vitória na corrida de Domingo.
Quanto a Felipe Massa, o brasileiro, não foi bem sucedido em 2006, pelo que quererá limpar o mau desempenho de 2006 com um bom resultado de 2007. Em 2006 Massa ficou na história do Grande Prémio por um insólito incidente, entre o brasileiro e Fernando Alonso no Q3, que acabou por relegar o espanhol (então na Renault) para a décima posição na grelha de partida.
A BMW sempre afirmou desde o inicio da temporada que se existisse Grande Prémio em que podia ganhar era o Grande Prémio de Itália, dado o motivador resultado que Kubica obteve em 2006 na sua terceira corrida - um histórico terceiro lugar e primeiro e único pódio da carreira do polaco -.
Mais uma vez, Renault, Toyota, Williams e Red Bull vão lutar entre si pela passagem ao Q3 e pelos últimos lugares que atribuem pontos.
Quem também corre em "casa" é o piloto da Toro Rosso, Vitantonio Liuzzi que, neste momento, não tem trabalho para a próxima temporada, visto que o seu nome não perfila no quadro da Scuderia Toro Rosso para a temporada de 2008.
Em Brackley, o clima vivido é de desânimo pela frustrante temporada da Honda em 2007 que, no espaço de 12 meses passou de "bestial" a "besta".
Para a Honda a temporada já parece estar findada, sendo que a equipa começa a testar novos componentes aerodinâmicos, entre outros, de modo a que o carro da Honda para 2008 seja muito melhor e consiga recolocar a equipa a um nível muito semelhante ao de 2006.
Em Monza, a equipa quererá, mais uma vez, imiscuir-se na luta com os Super Aguri e os Toro Rosso. Caso consiga algo mais, será um fim-de-semana excepcional para a equipa.
Na Super Aguri correm rumores que a equipa pode vir a ser comprada pelo espanhol Adrian Campos, o que poderia vir a alterar a dupla de pilotos para a próxima temporada. Para já Takuma Sato parece ter lugar garantido, muito devido ao facto de a equipa ser "suportada" pelos motores Honda, contudo o britânico Anthony Davidson tem feito uma segunda metade de campeonato soberba e tem suplantado em qualificação o colega de equipa.
Por fim a Spyker, que muito dificilmente sairá dos últimos lugares da grelha e da corrida. O único aperitivo (se é que assim lhe podemos chamar) é a possível compra de Vijay Mallya e de Michiel Mol de parte da equipa de modo a salvá-la.
Como primeira medida, esta aquisição pode levar ao ingresso de pilotos indianos na Fórmula 1. São exemplo disso Narain Karthikeyan e de Karun Chandhok.
Apesar de nos últimos 20 anos a Ferrari não ter vencido com regularidade em Monza, a história prova-nos que nem sempre foi assim.
Nino Farina, em 1950 vencia em Monza e abria assim o livro da maravilhosa história do mítico circuito italiano, sagrando-se nesse mesmo ano oficialmente, o primeiro campeão do Mundo de Fórmula 1!
Foi em Monza, há precisamente um ano que Michael Schumacher tornou publica a sua decisão de abandonar a disciplina máxima do automobilismo Mundial!
Foi também em Monza no ano de 2000 que o retirado Michael Schumacher bateu o recorde de vitórias de Ayrton Senna!
Para finalizar aqui ficam duas voltas completas ao traçado italiano.
Estávamos no ano de 2002 e Juan Pablo Montoya efectuava em Monza a volta mais rápida de sempre do circuito:
Esta segunda volta foi realizada por Felipe Massa em 2006 no seu Ferrari em qualificação!
2 comentários:
Amigo Schuey estás em grande ele é F1 ele é musica ele é atletismo parabéns está a tornar-te paragem obrigatória.Bom fim-de-semana.
Preciso elogiar esse post? Muito bom, para variar! Os vídeos são uma bela diversão...
Grande abraço!
P.S.: Que óculos são aqueles do Massa na foto junto ao resto da equipe Ferrari? Horrorosos hahaha
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